大卫·库塔 - 基本资料
姓名：大卫·库塔(David Coulthard)
国籍：苏格兰
生日：1971-03-27
身高：182cm
体重：75Kg
首次参赛：1994年西班牙大奖赛
最好成绩：分站赛冠军，年度车手亚军
效力车队：红牛(RED BULL)
号码：14
当前排名：12
当前积分：4
参赛场次：219
杆位：12
现住地：蒙特卡罗(MonteCarlo)
爱好：高尔夫、跑步、游泳、摩托车、电影
最喜爱的食物：意大利面条
最喜爱的饮品：茶
最喜爱的演员：史泰龙
荣誉
参加F1分站次数：157
获得F1分站冠军：13
登上颁奖台次数：12
累计积分：451
初次登场：1994年5月29日
第1次夺得分站冠军：1995年9月24日
大卫·库塔 - 成长经历
1971年3月27日，库塔出生于苏格兰Ywynholm。由于家族的卡车生意做得红火，父亲为库塔买了一辆卡丁车，他的赛车生涯就这样开始。8岁的库塔开始参加卡丁车比赛，并且很快夺下了大大小小不胜枚举的卡丁车冠军。1988年时机成熟，库塔转往福特方程式发展。初级方程式的磨炼再次凸显出他在赛车方面出众的天赋，1989年他在当年的福特方程式纪念赛中夺得第3。
1990年，库塔加盟保罗-斯图沃特车队，参加通用的莲花欧洲方程式系列赛。要不是在斯帕不幸地撞断腿，他原本非常有希望问鼎那一年度的总冠军。1990年，他成为首位迈凯轮年度青年车手奖获奖车手，得到了去迈凯轮F1车队试车的机会。
但是库塔的F1之路并没有从此一帆风顺，两年在F3和F3000的沉浮，期间多次去贝纳通和威廉姆斯的试车经历。他还是与迈凯轮擦身而过，1993年底，24岁的库塔终于走到了F1的面前，他将于第二年加盟威廉姆斯车队，同时代表捷豹参加勒芒24小时耐力赛，赢得了当年度GT组的冠军。
当塞纳在1994年意外身亡之后，作为威廉姆斯的官方试车手库塔第一次有机会作为正式车手来到F1的赛场上，加入面对面的较量。但是巴塞罗那的处子秀，因为点火系统故障，苏格兰人错过了在首场分站中登上领奖台的机会，并且成为他永远的遗憾。因为威廉姆斯决定起用前世界冠军曼塞尔接替塞纳，库塔失去了他在威廉姆斯的位置。
这个时候，迈凯轮向他伸出了橄榄枝。库塔有了继续向威廉姆斯谈判的筹码，弗兰克权衡利弊之后，终于决定留下库塔，1995年苏格兰人成为威廉姆斯的正式车手。这一年是库塔在F1真正的开始，虽然有不少的失误，但是在葡萄牙的首个分站冠军，让F1记住了他的名字。1995年末，他决定离开威廉姆斯。当初的一份合约也许对于正失意的库塔来说无疑是一种恩赐，感恩图报，库塔在1995年底决定前往迈凯轮，并在那里一待就是9年。成为迈凯轮车队历史上同一位车手效力的最长纪录。
库塔与哈基宁的配合在1996年堪称完美，虽然两人没有能够赢得比赛，但是改头换面的银箭看到了夺冠的希望。1997年，库塔的表现超过了队友哈基宁，他在澳大利亚和意大利两次夺冠。但是机遇选择了哈基宁，而再一次错过了苦苦等待的库塔。1998年，哈基宁成为世界冠军的当然候选，而库塔已经退而成为车队的“辅臣”，那一年，他只取得了圣马力诺的一个分站冠军，而队友哈基宁则成就了职业生涯的第一个世界冠军。1999年几乎是前一年的翻版，库塔只能沉默的微笑，他只有等待哈基宁的离开。
2000年库塔赢得了英国大奖赛的冠军，却在一周之后的一次飞机事故中几乎命丧黄泉。在危险的摩纳哥，他再一次站在了领奖台的最高处。这个时候，哈基宁开始
犹豫退役的决定。库塔似乎等来了属于他的瞩光。2001年，他独自带领迈凯轮试图挑战迈克尔·舒马赫和法拉利的强大。之后，迈凯轮招入了哈基宁力荐的基米-雷克南。芬兰冰人立刻寄托了车队全部的希望，即使库塔在2003年的摩纳哥再次夺冠，但是迈凯轮的决定再次击碎了他所有的梦想：迈凯轮决定在2005年起用蒙托亚。事实是，在他为这支车队付出了9年之后，他必须离开了。先有哈基宁，后有雷克南，银箭始终不是以他为中心的舞台。
加盟红牛，无疑是库塔为自己的F1生涯做的又一次赌博。从某种意义上说，他本人的技术经验，包括他在纽维挖角事件中的作用，都对红牛目前的技术团队产生了重要的影响力。直到刚刚过去的摩纳哥站，他为红牛赢得第一个领奖台，一切水到渠成。红牛从一支黑马成长为F1可圈可点的一股力量，库塔的作用不言自明。
虽然职业生涯有起有落，35岁的库塔在今天回味起来早已经不是当年的心情。“每一个赛季都有它不同寻常的意义，总有高潮，总有低谷。但是我不会活在过去，F1是关于现在的运动。我们应该关心的是：这个赛季，下一场测试，下一场比赛，下一个挑战。回顾历史是退役的人才做的事儿，我热爱这项运动，而且关注现在的每一分每一秒。”
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